大家知道INA軸承座損壞的六大表現(xiàn)是什么嗎?不知道沒關(guān)系,下面小編慢慢地告訴大家吧!
?。?)機械損傷
INA軸承座機械損傷是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕,嚴(yán)重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下,接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。
?。?)軸承穴蝕
INA軸承座在氣缸壓力沖擊載荷的反復(fù)作用下,表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化,局部喪失變形能力,逐步形成紋并不斷擴展,然后隨著磨屑的脫落,在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時,是先出現(xiàn)凹坑,然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂,裂紋沿著界面的平行方向擴展,直到剝落為止。INA軸承座穴蝕的主要原因是,由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂,在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡,隨后由于壓力升高,氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū),如曲軸主軸承的下軸瓦上。
(3)疲勞點蝕
軸承疲勞點蝕是指,由于發(fā)動機超負(fù)荷工作,使得軸承工作過熱及軸承間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔內(nèi)中混有異物所致。因此,使用時應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn);怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保正常的軸承間隙,防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低;檢查調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況,確保發(fā)動機的工作溫度適宜。
?。?)軸承合金腐蝕
軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純,潤滑油中所臺的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì),引起軸承合金部分脫落,形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)軸承材料耐腐蝕性差,或者發(fā)動機工作粗暴溫度過高等。
?。?)軸承燒熔
軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸,形成局部高溫,在潤滑不足冷卻不良的情況下,使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。
(6)軸承走外圓
軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對轉(zhuǎn)動。軸承走外圓后,不僅影響軸承的散熱,容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕,而且還會使軸承背面損傷,嚴(yán)重時燒毀軸承。其主要原因是,軸承過短凸榫損傷加工或者安裝不符合規(guī)范等。
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