進(jìn)口軸承的再潤(rùn)滑建議是在設(shè)備停機(jī)期間實(shí)施，并定期進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。INA軸承代理商提醒您在加入新鮮油脂以前應(yīng)將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒(méi)有注油嘴，則應(yīng)打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理后，補(bǔ)充相同型號(hào)的新鮮油脂。

　　一：軸承注脂方法：

　　注脂量對(duì)密封性能的影響大量的試驗(yàn)證明，當(dāng)注脂量是進(jìn)口軸承內(nèi)部腔體容積的大約30％以下時(shí)，由于在軸承內(nèi)部脂沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)，所以潤(rùn)滑脂漏失很少。注脂量超過(guò)30％時(shí)，軸承內(nèi)部局部產(chǎn)生飽和狀態(tài)，當(dāng)注脂量達(dá)到50％時(shí)，軸承內(nèi)潤(rùn)滑脂達(dá)到完全飽和狀態(tài)，多余的脂被“擠”出。特別注意，有時(shí)盡管脂注的不多，但注脂方法不規(guī)范，科學(xué)，導(dǎo)致軸承腔內(nèi)的脂不均勻，也會(huì)出現(xiàn)軸承內(nèi)局部飽和，發(fā)生早期快速“擠”出現(xiàn)象。

　　至于均脂工序，建議轉(zhuǎn)速可能提高一點(diǎn)。密封軸承試驗(yàn)及評(píng)定密封軸承的試驗(yàn)方法是針對(duì)密封軸承不同性能特點(diǎn)和用途而展開的，其側(cè)重點(diǎn)不同，開展的試驗(yàn)內(nèi)容也不相同，但每一項(xiàng)性能試驗(yàn)都是一項(xiàng)重要的專題研究?jī)?nèi)容，同時(shí)密封進(jìn)口軸承試驗(yàn)與評(píng)定方法又是驗(yàn)證和改進(jìn)設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制的十分重要的手段。

　　1、手動(dòng)潤(rùn)滑

　　在發(fā)現(xiàn)進(jìn)口軸承的潤(rùn)滑油不足時(shí)，適時(shí)用加油器供油，這是原始的方法。這種方法難以保持油量一定，因疏忽而忘記加油的危險(xiǎn)較大，通常只用于輕載、低速或間歇運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。建議在加油孔上設(shè)置防塵蓋或球閥，并用毛氈、棉、毛等作過(guò)濾裝置。

　　2、油墊潤(rùn)滑

　　利用油墊的毛細(xì)管作用，將油池中的潤(rùn)滑油涂到軸徑表面。印刷機(jī)軸承廠家表示此方法能使摩擦表面經(jīng)常保持清潔，但塵埃也會(huì)堵塞毛細(xì)孔造成供油不足。油墊潤(rùn)滑的供油量通常只有油潤(rùn)滑的1/20。

　　3、油環(huán)潤(rùn)滑

　　僅能用于臥軸的潤(rùn)滑方法。靠掛在軸上并能旋轉(zhuǎn)的環(huán)將油池的潤(rùn)滑油帶到軸承中。適用于軸徑大于50mm的中速和高速進(jìn)口軸承。油環(huán)最好是無(wú)縫的，進(jìn)口軸承寬徑比小于2時(shí)，可只用一個(gè)油環(huán)，否則需用兩個(gè)油環(huán)。

　　4、飛濺軸承

　　靠油箱中旋轉(zhuǎn)件的拍擊而飛濺起來(lái)的潤(rùn)滑油供給進(jìn)口軸承，適用于較高速度的軸承。

　　5、油浴潤(rùn)滑

　　將軸承的一部分浸入潤(rùn)滑油中的潤(rùn)滑方法。這種方法常用于豎軸的推力軸承，而不宜用于臥軸的徑向進(jìn)口軸承。、

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