進口FAG軸承代理商表示軸承的密封中，常采用與油缸實際工作中的結(jié)構(gòu)和密封件，這樣一方面是對油缸實際密封結(jié)構(gòu)的一次考驗，另一方面是因為密封件往往都可重復(fù)使用，那么原結(jié)構(gòu)密封件就不需要另行采購了。

　　FAG軸承的試壓操作不能粗心大意，要時刻注意安全。而試壓操作的場地與車間工作的場地要分開，應(yīng)該為試壓軸承劃分出一個專用的場地。專用場地是設(shè)在地面以下，近人深處，還要方便起重移位的地方，周圍要設(shè)置屏障，并規(guī)定非操作人員不得隨意進入。

　　FAG軸承試壓時要分級緩慢升壓，可按3～5MPa分擋。兩級間要有適當?shù)谋簳r間。試壓前，一定要把軸承放置穩(wěn)固。加壓過程中不得隨意翻轉(zhuǎn)或搬動軸承，更不可敲撞軸承。試驗操作者在現(xiàn)場要詳細分工、密切配合，特別是加壓系統(tǒng)的操作人員，一定要聽從指揮，精力集中。

　　油缸的強度與氣密性試驗屬于超高壓試驗，是油缸額定工作壓力的1.5倍左右。常用螺栓與缸口壓蓋封閉缸口，構(gòu)成了油缸工作腔的密封加壓腔。因為加壓腔所形成的載荷都由螺栓承擔，所以使用的壓蓋要有足夠的強度和剛性。由于氣密性試驗是超載試驗，所以對缸口的結(jié)構(gòu)往往有特殊的工藝要求，如按試壓要求加長缸口實際尺寸，試壓合格后在精加工過程中再切除等。

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